3月3日，广汽本田举办技术体验日，披露P7更多产品信息。广汽本田方面表示，与市面上纯电车型不同，P7让三电双智为驾趣赋能，提供“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不同、不糙”八大场景价值。

　　广汽本田的底气在此次技术体验日上有了更全面的呈现。基于W架构，广汽本田P7驾趣媲美乃至超越同级竞品。“W架构”中文正式定名“云驰架构”，广汽本田P7是该平台首款车型，也因此具备高刚性、低重心、轻量化特性，并在驾趣、稳定和安全等方面有优势。

　　广汽本田P7轴距长，轮距宽，轮胎尺寸大。在行驶过程中，既具备SUV的宽阔视野，也能提供接近轿车的灵活操控。与此同时，前后50:50的配重比加上低重心设计，让P7拥有更精准的转向、更稳定的高速表现，同时提升了车辆在极限驾驶时的可控性。

　　与此同时，高刚性车身和优秀的静谧性，不仅提供更扎实的驾驶体验，也让车内乘员在高速行驶时享受到更静谧的座舱环境。广汽本田车身高强度钢占比高达68%，其中热成形钢占比25%，ACE高级兼容性车身设计，标配13个安全气囊，荣获2024年CCB中国十佳车身。此外，云驰架构搭载全面的电池安全技术，电池采用12000吨一体化压铸全铝外壳，碰撞安全性能远超行业标准。

　　广汽本田方面透露，P7目标群体为中高收入的都市精英。他们不易受周围环境或主流思想影响，不介意展示个性，理智地去选择适合自己的事物。他们是懂车、喜欢开车的人，购车时注重品牌底蕴、品质和驾控，希望按自己的意志掌控方向盘，而不是让车替代人。

　　记者了解到，P7在广汽本田新能源专属工厂生产。该工厂是“从0到1”全新建设的工厂，也是一步到位的零碳工厂。

　　2025年，“稳合资”是广汽集团主要工作内容之一。作为广汽本田合资“两田”之一，广汽本田也加速朝智电方向转型。技术说明会之后安全投资股票配资，广汽本田P7将进入上市最后的冲刺阶段。不出意外，将在今年上半年上市，不妨一起期待。

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